Spécifications du produit
Présentation d'un kit de refroidisseur intermédiaire spécifique au véhicule dédié au CIVIC TYPE-R (FK8), qui possède le FF le plus rapide, avec la taille et la disposition optimales du noyau.
Concept
Le K20C, qui produit 2,0 L et 320 ch, a une puissance très élevée et une augmentation de plus de 150 kPa. Le refroidisseur intermédiaire d'origine n'a pas une capacité suffisante et même sans augmentation, la température de l'air d'admission du moteur augmentera jusqu'à près de 90 degrés Celsius.
→En réponse, les performances de refroidissement ont été assurées en augmentant la taille du refroidisseur intermédiaire.
Les passages d'air du refroidisseur intermédiaire d'origine, y compris la tuyauterie, sont étroitement courbés et obstruent la circulation fluide de l'air d'admission, entraînant une perte importante de boost.
→En réponse, nous avons intégré le réservoir et le tuyau d'entrée du refroidisseur intermédiaire pour obtenir un flux d'air fluide et réduire la perte d'admission.
Caractéristiques
Le nouveau cœur de 100 mm de large offre environ deux fois la capacité du cœur par rapport au produit d'origine, ce qui permet d'obtenir une différence considérable en termes de performances de refroidissement.
Taille du noyau ★HKS : 695×178×100 ★Stock : 680×143×64
Les seules pièces qui ont été traitées sur les pièces d'origine sont les pièces en caoutchouc qui interfèrent avec le noyau et le carénage du ventilateur, et il n'y a pas de traitement majeur.
Compatibilité | |
Fabricant | Honda |
Modèle de véhicule compatible | Honda Civic Type-R FK8 2017-2022 |
Moteur | K20C |
Spécifications du produit | |
Marque | HKS |
Référence fabricant | 13001-AH004 |
Nom du produit | Kit refroidisseur intermédiaire |
Taille du noyau | 695x178x100 |
Taper | REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE type R |
Remarques | L'installation nécessite env. 4 heures. Tuyaux I/C IN & OUT inclus. |
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